Eurowind Romanya'da Üç Rüzgar Santralinin İnşaatına Aynı Anda Başladı. 138 MW'lık Proje, 2027'nin Neden Bir Türbin Lojistiği Piyasası Olacağını Gösteriyor

Romanya’da 2026 rüzgar inşaatı: Eurowind’in Frumusita, Vector ve Pecineaga Nord-Est projeleri; türbin tedarikçilerine, EPC (mühendislik, tedarik ve inşaat) yüklenicilerine, lojistik sağlayıcılarına ve yatırımcılara bir sonraki inşaat döngüsü hakkında ne söylüyor.

Eurowind Energy Romania, Temmuz 2026’da tek bir rüzgar santralinin inşaatına başlamadı. Üçüne birden başladı.

Galati ilinin Frumusita beldesinde 66 MW’lık Frumusita ve 24 MW’lık Vector. Constanta ilinin Pecineaga beldesinde 48 MW’lık Pecineaga Nord-Est. Toplamda 138 MW ve 23 türbin; birbirinden kabaca 250 kilometre uzaklıktaki iki bölgede tek bir inşaat programı olarak yürütülüyor.

2025’in tamamında 330 MW rüzgar kapasitesi kurulan bir piyasada, tek bir geliştiricinin tek ayda 138 MW’lık temel atması dikkate değer. Ancak daha faydalı hikaye Eurowind ile ilgili değil. Romanya’nın 2026 sonundan 2027’ye uzanan inşaat takviminin nasıl göründüğü ve bu takvim geldiğinde kimin kapasite sıkıntısı çekeceğiyle ilgili.

Rakamlarla proje

Vestas, EnVentus platformundan 23 adet V162-6.2 MW türbin tedarik ediyor; sipariş aşamasında 20 yıllık bir Active Output Management 5000 hizmet anlaşması da eklendi. Türbin teslimatları 2026’nın ikinci yarısında gerçekleşiyor. Devreye alma 2027’nin ikinci yarısı için planlandı. ANRE (Romanya Enerji Piyasaları Düzenleme Kurumu) kuruluş izinlerini verdi. Eurowind 2011’den bu yana Romanya’da faaliyet gösteriyor, rüzgar, güneş ve enerji depolamada yaklaşık 184 MW’lık portföye sahip ve 2030’a kadar ülkede 1 GW kurulu güce ulaşma hedefini açıkladı.

Bu projeyi modelleyen herkesin dikkat etmesi gereken bir ayrıntı var: Vestas siparişi 143 MW olarak duyurdu, projeler ise tutarlı biçimde 138 MW olarak tanımlanıyor. Bu fark, türbin etiket gücü ile izin verilen ve bağlanan kapasite arasındaki fark. Küçük bir şey ve tam da bir lojistik planını değiştiren türden küçük bir şey; çünkü vinç ve nakliye kapsamı manşetteki şebeke rakamına göre değil, türbin sayısına ve bileşen geometrisine göre belirleniyor.

Aynı anda üç saha bir basın bülteni değil, bir zamanlama kararı

23 türbini iki ildeki üç sahaya bölmek, 23 türbini tek bir sahaya kurmaktan daha zor. Saha kurulumunu iki kez yapıyorsunuz. Erişim yollarını ve vinç platformlarını iki kez yapıyorsunuz. İki ayrı gabari dışı yük koridoru işletiyorsunuz. Ana vinci bölgeler arasında yürütüyorsunuz ya da iki vinç mobilize ediyorsunuz.

Geliştiriciler, alternatif daha kötü olduğunda bu maliyeti kabul ediyor ve buradaki alternatif sıralama: bir projeyi inşa etmek, sonra bir sonrakini, sonra bir sonrakini ve izinlerin süresinin dolması, şebeke tahsisi son tarihleri ve sözleşmeli bir gelir saati karşısında fazladan iki yıl açıkta kalmak. Eurowind sıkıştırmayı seçti. Başkaları da aynısını seçiyor. Tedarikçilerin okuması gereken kısım bu.

Romanya’nın 2027 konvoy sorunu

Aynı zaman diliminde başka nelerin hareket ettiğini sayın.

• OMV Petrom ve RNV Infrastructure, Nisan 2026’da Bacau ve Galati illerinde Gura Vaii (50 MW), Podu Turcului (100 MW) ve Poiana (155 MW) projelerinden oluşan 305 MW için nihai yatırım kararı (FID) aldı; ilk üretim 2027’nin ilk yarısı için hedefleniyor. Bunun arkasında FID bekleyen 657 MW’lık bir Galati projesi daha var.
• Greenvolt, Calarasi ilindeki 252 MW’lık Gurbanesti rüzgar santrali için 42 adet GE Vernova 6.1-158 türbin sipariş etti; teslimatlar 2026’da başlıyor.
• OX2 ve Scatec, 11 adet Nordex N175 türbinle 77 MW’lık Urleasca rüzgar santralini inşa ediyor; inşaat 2026’nın üçüncü çeyreğinde başlıyor, devreye alma 2028’in ikinci yarısında.
• Rezolv Energy, Buzau ilindeki Vifor’un ikinci aşamasını 269 MW’lık bir Vestas siparişiyle tamamlıyor ve Romanya’nın en büyük rüzgar santralini 461 MW’a çıkarıyor. Eurowind’in 23 türbini de eklendiğinde, görünür 2026-2028 montaj programı 150 büyük türbinin epey üzerine çıkıyor. Kanatlar, kule segmentleri, nasel, göbek ve aktarma organlarını kapsayan, modern türbin başına sekiz ila on gabari dışı yükten oluşan muhafazakar bir planlama kuralıyla bu, rahatlıkla binin üzerinde büyük boyutlu karayolu sevkiyatı demek ve bu sevkiyatlar iki koridorda yoğunlaşıyor: doğuda Galati ve Bacau, Constanta’nın arkasında ise Dobrogea.

Ardından makineleri karşılaştırın. Romanya’nın mevcut filosu büyük ölçüde 2010-2014 arasında, kanatları 45 ila 50 metre civarında olan 2 ila 3 MW’lık türbinlerle inşa edildi. 2027 filosu ise 158 ila 175 metrelik rotorlara sahip 6 ila 7 MW’lık türbinlerden oluşuyor; bu da kanatları 78 ila 86 metre aralığına, kule segmentlerini ve naselleri de buna uygun boyutlara taşıyor. Romanya’nın ilk rüzgar patlamasını taşıyan yollar, köprüler, döner kavşaklar ve vinç filosu bu sınıftaki bileşenlere göre boyutlandırılmamıştı.

Kapasite ekleniyor. DP World Constanta, Şubat 2026’da 400 tonluk tandem kaldırma yapabilen ve açıkça rüzgar türbini bileşenleri için yapılandırılmış iki Liebherr LHM 600 mobil liman vinci teslim aldı; vinçler 2021-2027 AB Ulaştırma Programı kapsamında ortak finanse edildi. Doğu koridorunda Frumusita, bir deniz limanı olarak yönetilen Tuna limanı Galati’ye yaklaşık 15 kilometre uzaklıkta; böylece denizyoluyla gelen bileşenler ülke boyunca taşınmak yerine sahaya yakın bir noktada boşaltılabiliyor.

Romanya’nın lehine olan argüman tek cümlede şu: her iki inşaat koridorunun neredeyse hemen üzerinde bir liman kapısı bulunuyor.

Bu neden bir sıçrama değil de bir döngü

İki yapısal değişiklik, 2027’yi tek seferlik bir olay olmaktan çıkarıp bir şeyin başlangıcı haline getiriyor.

Birincisi, gelir kesinliği. Romanya şimdiye kadar üç fark sözleşmesi (CfD) turu düzenledi. Eylül 2025’teki ikinci tur, teklifler EUR 65,17 ile EUR 79,5/MWh arasında olmak üzere, ortalama EUR 73,89/MWh kullanım fiyatıyla 1,26 GW rüzgar kapasitesi tahsis etti. Aralık 2025’teki üçüncü tur, 2028’e kadar tamamlanması zorunlu projelerle EUR 59,95 ile EUR 74,9/MWh arasında 315,8 MW’ı yeterli buldu. Bu seviyelerde 15 yıllık sözleşmeli gelir finanse edilebilir (bankable) ve büyük bir kapasite bloğunun arkasına kesin bir tamamlanma tarihi koyuyor.

İkincisi, şebeke öngörülebilirliği. Transelectrica 2026’dan itibaren bağlantı kapasitesi için yayımlanmış yıllık bir tahsis takvimi uyguluyor: beş bölgede iki yıllık ufuk için mevcut kapasite 15 Ocak’ta yayımlanıyor, başvurular 28 Şubat’a kadar alınıyor, başlangıç fiyatları 15 Haziran’da açıklanıyor ve 5 MW ve üzeri projeler için ihaleler 1 Temmuz’dan itibaren yapılıyor. Bu, gayri resmi bir kuyruğun yerini tarihli bir süreçle değiştiriyor. Transelectrica ayrıca 2026 yatırım programını 2025’e göre kabaca %30 artışla 914 milyon leye yükseltti.

Tarihli bir şebeke takvimi ile tarihli bir CfD tamamlanma yükümlülüğü bir araya geldiğinde tedarik zinciri gerçekten plan yapabileceği bir zemine kavuşuyor. Bu, bu bölgede kulağa geldiğinden daha nadir bir durum.

Karşı argüman, açıkça ifade edildiğinde

Romanya sürtünmesiz bir piyasa değil ve bu yazı aksini iddia etseydi değeri daha az olurdu.

İkinci CfD turunun rüzgar tarafında 2 GW’lık kotanın %37’si tahsis edilmeden kaldı ve rüzgar kullanım fiyatları birinci ve ikinci turlar arasında yükselirken güneş fiyatları keskin biçimde düştü. Bu, piyasanın size Romanya’daki rüzgar projesi maliyetlerinin arttığını söylemesi. 166/2023 sayılı Kanun kapsamında korunan, tarım arazisinde yenilenebilir enerji geliştirmeye yönelik 50 hektarlık sınır, proje geometrisini hâlâ şekillendiriyor ve geliştiricileri kümelenmiş, çok izinli yerleşimlere itiyor. Şebeke güçlendirmesi ise en büyük projeler için bağlayıcı kısıt olmaya devam ediyor: Eurowind’in Iasi ilindeki 288 MW’lık, EUR 450 milyonluk Movileni projesi Ağustos 2025 tarihli bir bağlantı onayına sahip, ancak şirket 2030’da bağlantının ancak güçlendirme çalışmaları yapılır ve inşaat ruhsatı zamanında çıkarsa mümkün olduğunu açıkladı.

Romanya 2025’te, 19,1 GW’lık Avrupa toplamına karşılık 330 MW kurdu. 2030’a kadar kabaca 5 ila 6 GW rüzgar hedefi ile gerçekleşme hızı arasındaki mesafe, tek bir rakamda hem fırsatı hem de riski barındırıyor.

Momentum Energy’nin Görüşü

Bu inşaat döngüsüne ilişkin yorumların çoğu devreye almada duruyor. Durulacak yer orası değil.

2027’de dikilen her türbin; servis teknisyenlerine, yedek parça lojistiğine, performans izlemeye, ticari yönetime ve nihayetinde bir ömür uzatma kararına ihtiyaç duyan 20 ila 30 yıllık bir işletme varlığına dönüşüyor. Eurowind’in türbin siparişiyle birlikte imzaladığı 20 yıllık hizmet anlaşması idari bir dipnot değil. Tek bir temel dökülmeden, sipariş anında sabitlenen yirmi yıllık bir maliyet kalemi.

Romanya piyasasının fiyatlamadığı ikinci bir etki var. 2010-2014 arasında inşa edilen Dobrogea filosu, tam da yeni filonun devreye alındığı dönemde 15 ila 17 yaşına ulaşıyor. Bu eski filoya yönelik ömür uzatma değerlendirmeleri, büyük bileşen değişimleri ve yenileme (repowering) çalışmaları; yeni projelerle aynı vinçler, aynı ağır nakliye kapasitesi ve aynı teknisyen havuzu için rekabet edecek. Piyasa inşa ederken eski filonun sessizce bekleyebileceğini varsayan sahipler, beklemenin modelledikleri süreden daha uzun ve daha pahalı olduğunu görecektir.

Momentum Energy 2005’ten bu yana yenilenebilir enerji varlıkları geliştiriyor ve aynı süredir bunları işletiyor. Danimarka’da ulusal filonun yaklaşık %15’ine denk gelen 600’e yakın türbine servis veriyoruz, Kuzey Avrupa genelinde kurumsal sahipler adına varlık yönetiyoruz ve 2018’de İsveç’in Gotland adasında bir deniz üstü rüzgar santralinin ilk teknik ömür uzatmalarından birini gerçekleştirdik. Bu deneyim tutarlı bir sonuç üretiyor ve Romanya bunu büyük ölçekte sınamak üzere: bir varlığın ömür boyu verimini belirleyen kararlar teslimden sonra değil, inşaat başlamadan önce alınıyor.

Romanya için 2027’ye yönelik pratik görüşümüz kısa. Ağır nakliye ve vinç kapasitesini teslimatta değil, nihai yatırım kararında kilitleyin. Hizmet kapsamını ve veri erişim haklarını türbin sözleşmesinin içinde belirleyin, çünkü ikisini de sonradan yeniden müzakere etmek pahalı. Ve yaşlanan Dobrogea filosunu, değerlendirme kapasitesi henüz mevcutken, şimdiden canlı bir varlık kararı olarak ele alın.

Romanya’nın rüzgar kaynağı, inşaat koridorlarının hemen üzerinde iki liman kapısı, işleyen bir CfD çerçevesi ve 2026’dan itibaren tarihli bir şebeke tahsis süreci var. Kısıt artık projelerin inşa edilip edilmeyeceği değil. Ülkenin bu projeleri inşa edecek ve ardından iyi işletecek lojistik ve hizmet kapasitesine sahip olup olmadığı.

2027’nin ilk çeyreğinden önce kontrol edilmesi gerekenler

• Galati, Bacau ve Dobrogea koridorlarında 78 metreyi aşan kanatlar için güzergah etütleri ve köprü değerlendirmeleri; teslimatta değil, şimdi rezerve edilmeli.
• 6 ila 7 MW sınıfı türbinler için ana vinç ve kanat kaldırma kapasitesi; iki bölgenin paralel çalışmasına yönelik yedek planla birlikte.
• 2026’nın ikinci yarısı ve 2027 boyunca Constanta ve Galati’de liman slotu ve ağır yük terminali kapasitesi.
• Şebeke bağlantısı kilometre taşları; iç proje planına göre değil, Transelectrica tahsis takvimine göre.
• Veri erişimi ve kullanılabilirlik tanımları dahil olmak üzere, türbin sipariş aşamasında üzerinde anlaşılan hizmet ve varlık yönetimi kapsamı.

Kaynaklar ve referanslar

Bu yazıda atıf yapılan kurumlar ve belgeler.

1. ANRE (Romanya Enerji Piyasaları Düzenleme Kurumu)
2. Transelectrica (iletim sistemi işletmecisi)